Los camiones livianos son una designación de los Estados Unidos para camiones y vehículos que tienen un peso bruto vehicular de hasta 8500 libras y capacidades de carga útil de hasta 4000 libras. Los vehículos comerciales ligeros son una clase similar de camiones ligeros que se encuentran en la Unión Europea, Australia, Nueva Zelanda y Canadá y tienen un peso bruto vehicular de hasta el equivalente a 7720 libras.
El gobierno de EE. UU. utiliza los camiones ligeros como una clase de vehículo para la regulación de la economía de combustible al hacer cumplir los estándares de economía de combustible promedio corporativa (CAFE). La clase de camiones livianos incluye camionetas, vehículos utilitarios deportivos (SUV), camionetas y minivans.
Dado que los camiones livianos se usan generalmente para fines de servicios públicos en lugar de uso personal, tienen estándares más bajos para la economía de combustible que los automóviles. Ha habido cierta promoción por hacer que los estándares de economía de combustible sean más altos para las camionetas livianas, ya que se usan cada vez más como vehículos personales, en lugar de utilitarios.
¿Cuál es la definición del simulador de emisiones de vehículos motorizados (MOVES) para camiones ligeros?
Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), el Simulador de Emisiones de Vehículos Motorizados (MOVES) tiene dos definiciones para camiones ligeros. El primero designa vehículos livianos de acuerdo con sus tipos de uso de fuente (particularmente vehículos con valores de identificación de tipo de 31 o 32) y se adhiere a la designación reglamentaria VM-1 de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) que identifica a los camiones livianos como vehículos que pesan menos de 10.000 libras. Las excepciones son los camiones y vehículos con más de dos ejes o con al menos seis llantas.
MOVES también clasifica los camiones livianos como vehículos de clase reglamentaria, lo que significa que los camiones con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) inferior a 8500 libras son livianos, sin importar cuál sea la clasificación FHWA del vehículo. Además, cualquier vehículo con un GVWR superior a 8500 libras tiene una clasificación de servicio pesado. Según el GVWR, puede haber múltiples subclases de vehículos pesados.
¿Cómo clasifica la EPA los vehículos ligeros?
La EPA generalmente trabaja con contratistas que realizan investigaciones y análisis esenciales para identificar una clasificación adecuada para los vehículos personales. Los contratistas normalmente:
- Compilar y analizar los registros de certificación de la EPA
- Investigue y decodifique números de identificación de vehículos individuales (VIN)
- Comunicarse con los fabricantes para determinar las clasificaciones de vehículos apropiadas
La EPA utiliza esta información para desarrollar combinaciones de flotas a nivel nacional en función de los datos de ventas nacionales y del fabricante.
¿Cómo evolucionó el transporte ligero?
En la década de 1970, los requisitos de millaje de combustible apenas comenzaban a formarse. Durante este tiempo, la mayoría de los camiones y vehículos utilitarios en la carretera pertenecían a trabajadores y agricultores. Había muy pocos camiones ligeros y, según Jeremy Korzeniewski de Auto Blog, este tipo de vehículos constituían solo una quinta parte de todos los vehículos vendidos en los EE. UU.
Dado que la mayoría de los vehículos individuales eran típicamente automóviles y no camiones en funcionamiento, el Departamento de Transporte determinó que era injusto exigir a los conductores de camiones que compraran vehículos de pasajeros solo para mantener los mismos estándares de millaje que los automóviles. Por lo tanto, crearon un conjunto divergente de regulaciones específicas para camiones.
Hoy en día, la cantidad de camiones vendidos es drásticamente mayor que entonces, y esto puede relacionarse en parte con el cambio en los estándares de clasificación de vehículos. Ahora, los camiones se pueden clasificar en clases de servicio liviano y de servicio pesado.
¿Los SUV y minivans están clasificados como de servicio liviano?
Los SUV y minivans se clasifican como de trabajo ligero, la mayor parte del tiempo. Esto puede depender de varias características que determinen los fabricantes de vehículos, incluido el GVWR. Dado que los fabricantes de vehículos son los que determinan el GVWR de los vehículos en el mercado, la EPA no ha compilado una lista completa de las marcas y modelos por año para clasificar los SUV y minivans.
¿Cuáles son varios camiones ligeros populares disponibles en el mercado?
Hoy en día, hay varias marcas y modelos populares de camiones ligeros disponibles en el mercado:
- guardabosques
- Cañón GMC
- Nissan frontera
Todos estos vehículos livianos tienen una variedad de características únicas que los convierten en opciones populares para los compradores de automóviles.
guardabosques
El Ford Ranger 2019 regresó después de una larga ausencia de la escena automovilística. Este camión ligero cuenta con:
- Un motor EcoBoost de 270 caballos de fuerza y ??2.3 litros
- Transmisión automática de diez velocidades que produce 310 libras-pie de torque
- Hasta 7500 libras de capacidad de remolque de gasolina
- 1860 libras de carga útil máxima
- Clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 21 millas por galón en calles de la ciudad y 26 mpg en carreteras abiertas
El Ford Ranger también cuenta con tres niveles de equipamiento, selecciones de tren motriz con tracción en las cuatro ruedas y en dos ruedas, y configuraciones SuperCrew y SuperCab.
Cañón GMC
El GMC Canyon viene en seis versiones diferentes con tres tipos de configuraciones y características que incluyen:
- Tres opciones de motor
- El estándar de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros
- Un V-6 de 3.6 litros
- El turbodiésel de 2.8 litros
- Clasificación de economía de combustible de la EPA de 20 mpg en la ciudad
- Turbo diesel de 2.8 litros tiene una calificación de economía de combustible de la EPA de 30 mpg en carreteras
- Hasta 7700 libras de capacidad de remolque
La tecnología adicional y las características de conducción más cómodas que los modelos anteriores hacen que el GMC Canyon sea una opción popular para las camionetas de servicio ligero.
Nissan frontera
La Nissan Frontier es otra camioneta pickup de trabajo liviano altamente calificada. El camión tiene dos configuraciones de motor para elegir (el V-6 de 4.0 litros y 261 caballos de fuerza DOHC y el cuatro en línea de 2.5 litros) con características adicionales que incluyen:
- Hasta 281 lb-ft de torque con el V-6 y 171 lb-ft de torque con el cuatro en línea
- Configuraciones de transmisión manual de cinco velocidades, transmisión manual de seis velocidades y transmisión automática de cinco velocidades
- Cinco niveles de equipamiento: S, SV, Pro-4X, Desert Runner y SL
- Hasta 6640 libras de capacidad de remolque
- Clasificación de economía de combustible de la EPA de 19 mpg en ciudades y 22 mpg en carreteras
Con configuraciones de cabina doble y doble cabina, la Frontier está diseñada para el transporte y el transporte.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles se están enfocando en diseños para hacer camiones más livianos pero más grandes. El mercado está cada vez más lleno de camionetas medianas; sin embargo, el camión ligero está ganando terreno rápidamente en el mercado de camiones de trabajo. De hecho, según Work Truck Online, las ventas de camiones livianos en EE. UU. crecieron un 7,7 % en 2018. Esto equivale a vender 11,98 millones de vehículos livianos, la primera vez que los niveles de ventas de automóviles para camiones livianos alcanzaron un pico tan alto. .
Con más camionetas livianas ingresando al mercado, es seguro decir que muchos de estos modelos tendrán más popularidad en el mercado de camionetas de trabajo.
La información y la investigación de este artículo fueron verificadas por el técnico principal certificado por ASE, Duane Sayaloune, de YourMechanic.com . Para cualquier comentario o solicitud de corrección, contáctenos en [email protected] .
Recursos utilizados:
https://www.worktruckonline.com/333336/whats-current-with-light-duty-trucks
https://www.autoblog.com/2010/02/04/greenlings-whats-a-light-duty-truck-and-why-should-we-care/
https://www.epa.gov/moves/how-does-moves-define-light-duty-trucks
https://www.caranddriver.com/features/g27242492/best-pickup-trucks/
https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30530090/2020-chevy-silverado-1500-diesel-vs-2019-ford-f-150-diesel-vs-2020-ram-1500-diesel/
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¿Cuál es un ejemplo de un camión ligero?
Los camiones ligeros componen una gran parte del mercado de camionetas. Los camiones livianos comunes incluyen modelos como Chevrolet Silverado 1500, Ford F-150, RAM 1500, Nissan Titan y Toyota Tundra.
¿Se considera un SUV como una camioneta?
Muchos SUV y minivans se consideran camiones ligeros. Dado que los fabricantes de vehículos, y no la EPA, determinan el GVWR de los vehículos y sus otras características que determinan la clasificación de automóviles/camiones, la EPA no ha compilado una lista de marcas/modelos por año de modelo que clasifique los vehículos.
¿Se considera un f250 un camión ligero?
Las camionetas de tamaño mediano se pueden encontrar en la Clase 1, mientras que las camionetas de tamaño completo se encuentran en la Clase 2, que generalmente se divide en dos subsecciones separadas: Clase 2A y Clase 2B. Si bien la F-250, la Ram 2500 y la Chevy Silverado 2500 normalmente se consideran camionetas de servicio pesado, no entran en esa categoría según GVWR.
¿Cuáles son las 3 clasificaciones principales para camiones?
Hay ocho clases de vehículos motorizados comerciales en los Estados Unidos, y se dividen en tres categorías más generales: servicio liviano, servicio mediano y servicio pesado.