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En todo el país, los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft han ido desplazando lenta pero constantemente a los taxis como una forma alternativa de moverse por la ciudad. Hasta 2016, el condado de Miami-Dade prohibió por completo los servicios de viajes compartidos.

Luego, después de mucha deliberación, los funcionarios del gobierno decidieron que el modelo comercial de usar contratistas privados y precios fluctuantes era legal, y las compañías de viajes compartidos acudieron en masa al sur de la Florida. Este fue un golpe potencialmente fatal para la industria de los taxis, ya que sus precios están fuertemente regulados por los gobiernos estatales y locales.

Se presentó una demanda después de la decisión en nombre de la industria del taxi, y después de una batalla de un año, se tomó una decisión: Uber y Lyft llegaron para quedarse.

Como abogados de accidentes automovilísticos en Miami, hemos seguido de cerca estos desarrollos a lo largo de los años. Sabemos que los servicios de viaje compartido tienen algunos beneficios, pero cuando ocurren accidentes, los pasajeros a menudo se quedan afuera para que se sequen. Alentamos a cualquier persona que haya resultado lesionada en un accidente que involucre un taxi o un viaje compartido a que nos llame hoy para una consulta gratuita.

¿UNA DEMANDA JUSTIFICADA?

Muchos residentes de Miami vieron la demanda de mil millones de dólares como el último suspiro de una industria moribunda. Después de todo, llamar a un taxi y esperar a que llegue es mucho menos conveniente que simplemente abrir una aplicación y obtener el conductor local de viaje compartido más cercano. Sin embargo, cuando se examinan más a fondo los detalles de la demanda, puede parecer que la industria del taxi tenía un caso muy válido contra el gobierno de Miami-Dade.

Parte del modelo de negocios de Uber y Lyft es un proceso llamado "precios de aumento". Esencialmente, las empresas suben y bajan sus precios en tiempo real, dependiendo de la demanda. Para días festivos como la víspera de Año Nuevo, ha habido informes de conductores que pagan más de $80 por un viaje de cinco minutos.

Las compañías de taxis, por otro lado, tienen restricciones sobre cuánto pueden aumentar sus precios debido a las reglas del condado. Si bien esto puede parecer beneficioso para las compañías de taxis, después de todo, ofrecen viajes más baratos, aún ganan menos dinero que los servicios de viajes compartidos debido a los precios restringidos.

El otro tema principal es uno que ha sido parte de demandas en todo el país: los medallones de los taxis. Los taxistas tienen que pagar una licencia especial para operar sus vehículos. Por lo general, estos medallones cuestan alrededor de $ 20,000 cada uno, mientras que a veces se subastan por hasta $ 400,000 o más. Los conductores de Uber y Lyft no tienen que tener ningún tipo de licencia, y con el desmoronamiento de la industria de los taxis, es probable que ese costo irrecuperable no se recupere.

Con estos factores en mente, los mil millones de dólares que busca la industria de los taxis no son tan descabellados. Habría cubierto la pérdida de ingresos debido a la afluencia de Uber y Lyft, al tiempo que habría ayudado a recuperar el costo hundido de los medallones de taxi.

¿Uber y Lyft son más beneficiosos que los taxis?

Cuando se trata de servicios de viajes compartidos, una de las preguntas más importantes es si son efectivos en la lucha contra la conducción en estado de ebriedad. Si bien hay muchos estudios en competencia que dan respuestas diferentes, un estudio analizó directamente las tasas de DUI y otros delitos una vez que se introdujo el viaje compartido en una región.

Lo que encontraron fue decepcionante, por decir lo menos. La introducción de Uber y Lyft, de hecho, condujo a una disminución de la conducción bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, la evidencia de que los viajes compartidos son responsables de esta disminución es débil; hubo una serie de factores que podrían haber tenido un impacto más significativo.

Sin embargo, lo que hizo el viaje compartido fue reducir la tasa de accidentes automovilísticos fatales. Hasta tres años después de la introducción del viaje compartido, los accidentes fatales se reducen en más del 2 por ciento. Solo en el primer año, la tasa de accidentes fatales se reduce en un 3 por ciento.

Si bien no hay tanta evidencia o datos disponibles para DUI y accidentes fatales en áreas con taxis, la facilidad de uso de las aplicaciones de viajes compartidos probablemente tenga un mayor impacto que los taxis. Después de todo, estas áreas en las que se introdujeron Uber y Lyft probablemente tenían algún tipo de servicio de taxi disponible.

¿QUÉ ES REALMENTE MEJOR PARA LOS LOCALES DE MIAMI?

A primera vista, parece que los servicios de viajes compartidos son mejores para el pasajero promedio. Es más cómodo y, cuando no hay mucha demanda, los precios son mucho más bajos que los de un taxi. Pero el precio inicial no es el único factor. Por ejemplo, ¿qué sucede si te metes en un accidente? Los taxistas tienen un procedimiento establecido a seguir y un seguro adecuado para cubrir cualquier lesión, pero el viaje puede ser una apuesta.

Uber y Lyft tienen políticas para asegurarse de que cualquier pasajero en un accidente sea compensado por las facturas médicas y otros gastos. De hecho, Uber cuenta con una cobertura de seguro de $ 1 millón en caso de accidente. Sin embargo, puede ser casi imposible ver algo de ese dinero. Hay muchas excepciones integradas en la póliza de seguro de Uber y, a menos que se cumplan todos los criterios, es posible que se quede atrapado tratando de obtener una compensación de la compañía de seguros personal del conductor.

Ciudades como Miami han construido su industria turística sobre la espalda de los taxistas. Aunque puede ser desalentador ver que el gobierno local da un trato tan preferencial a los forasteros como Lyft y Uber, el mercado mismo puede tener algo que decir sobre cuánto tiempo sobrevivirán en la ciudad.

Gracias a una historia histórica de conducir a lugareños y turistas por la ciudad, y sus conductores y políticas mucho más profesionales, la industria del taxi puede estar en alza nuevamente pronto. Después de todo, ¿quién conoce mejor los mejores lugares de Miami que los profesionales que han manejado la ciudad durante años?

Hable con un abogado de accidentes automovilísticos de Miami hoy

Ya sea que haya resultado lesionado en un accidente que involucre un taxi o un servicio de transporte compartido, tiene opciones legales. En Steinger, Greene & Feiner, nuestros abogados de accidentes automovilísticos en Miami han ayudado a recuperar millones en nombre de nuestros clientes.

Llámenos hoy al 800-560-5059 o contáctenos en línea para una consulta gratuita y sin compromiso. Nuestros abogados están aquí para atender su llamada las 24 horas del día, los 7 días de la semana, porque la justicia nunca duerme.

Sobre el Autor

Michael Steinger

Perfil Más publicaciones

MICHAEL S. STEINGER, socio fundador de Steinger, Greene & Feiner, cree en representar a personas reales, no a grandes empresas. Desde la creación de la firma en 1997, Steinger, Greene & Feiner nunca ha representado a una compañía de seguros ni a una gran corporación, y promete mantener esta promesa. A lo largo de su carrera, Michael ha manejado miles de casos de accidentes en Florida, recuperando millones de dólares para sus clientes y ganándose la membresía en el Multi-Million Dollar Advocates Forum. Mantenerse actualizado sobre las leyes en constante evolución que protegen las lesiones. víctimas y sus familias, Michael es un miembro activo de la Asociación de Abogados de los Estados Unidos, las Asociaciones de Abogados de Palm Beach y St. Lucie, y forma parte del Comité de Seguros de Automóviles de la Asociación de Justicia de Florida.

¿Cómo me convierto en taxista en Miami?

A continuación, estos son los requisitos para convertirse en un taxista autorizado para Super Yellow Taxi:

  1. Debe tener 25 años de edad o más.
  2. Ser capaz de comunicarse y comprender en el idioma inglés básico.
  3. Tener un conocimiento general confiable del área de Miami-Dade y sus alrededores.
  4. Tener un historial de manejo seguro y en buen estado.

Mas cosas…

¿Cómo obtengo una licencia de chofer en Florida?

Para obtener una CDL debe:

  1. Ser residente de Florida.
  2. Proporcionar prueba de identidad.
  3. Proporcionar prueba de residencia.
  4. Tener al menos 18 años de edad (o 21 si desea acompañar a personas a través de las fronteras estatales)
  5. Aprobar una prueba de conocimientos generales.
  6. Pasar una prueba de carretera.
  7. Entregar licencias anteriores.

¿Cómo me convierto en taxista en Florida?

Actualmente no existen requisitos de licencia en todo el estado para los taxistas en Florida. Los taxistas solo necesitan tener licencias de clase E en lugar de licencias comerciales. Sin embargo, debe tener protección contra lesiones personales y seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales como mínimo.

Cuánto vale un medallón de taxi en Miami Florida

Los taxistas tienen que pagar una licencia especial para operar sus vehículos. Por lo general, estos medallones cuestan alrededor de $ 20,000 cada uno, mientras que a veces se subastan por hasta $ 400,000 o más.

Video: miami taxi license